西班牙列车双重脱轨调查启动 专家关注轨道和基础设施

华新报欧浪新闻20日消息（记者/海川）Córdoba阿达穆斯（ Adamuz）列车双重脱轨事故调查仍处于初步阶段，铁路专家正重点关注事故线路及基础设施状况，并提醒全面结论尚需时日。目前，最有可能的原因是假设Iryo列车行驶轨道右侧的钢轨焊接存在缺陷，但专家强调需谨慎，事故情形与近期的圣地亚哥Alvia脱轨事件存在明显不同——“这次实际上不是一次事故，而是两次”。

此次事故中，首先脱轨的是行驶在马拉加至阿托查线路的Iryo列车，几秒钟后，另一列从马德里驶往韦尔瓦的Alvia高速列车撞上已脱轨的车厢，占据了相邻轨道。二号列车司机在超过200公里/小时的高速下几乎没有反应时间，专家指出，这种速度下刹车需要三至四公里，而正是事故发生的几秒差距，使自动安全系统未能及时启动。

调查由科尔多瓦蒙托罗地区法院负责，但铁路和列车的技术分析已提前展开。事故发生在一段直线路段，该路段今年4月刚完成翻新。专家同时指出，救援工作困难重重，因为列车脱轨地处偏远半山区，周围隧道和高架桥众多，距离最近的城镇数公里，夜间救援条件复杂，且部分高速铁路区段缺乏便捷通道。

专家回顾，高速铁路特性在两起事故中均存在，但阿达穆斯事故涉及两列高速列车，行驶速度分别为200公里/小时和205公里/小时，而线路设计可允许超过250公里/小时。与圣地亚哥事故相比，阿达穆斯线路虽同属高速，但事故发生在夜间及复杂地形，且两列车连续脱轨，使事故严重性更高。

圣地亚哥Alvia脱轨事故中，高速铁路安全系统部分未完全启用，最终法院判定列车司机及Adif安全负责人共同承担责任。工程师指出，该事故反映出高速铁路在安全系统未完全就绪情况下运行的风险，而阿达穆斯事故也凸显了高速度、高风险条件下铁路运营和基础设施管理的重要性。（世界报）