45人遇难铁路事故背后 专家指向新旧钢轨焊接或存缺陷

华新报欧浪新闻26日消息（记者/海川）针对造成45人死亡的安达卢西亚阿达穆斯（Adamuz）铁路事故，调查人员正将目光集中在轨道焊接问题上。初步分析认为，连接不同等级钢轨的焊接工艺可能是引发事故的关键因素。

事故发生路段的焊接点连接了一段1989年制造的旧钢轨和一段2023年生产、于2025年5月安装的新钢轨。旧钢轨为R260型普通铁路钢，新钢轨则为用于高速铁路的高强度R350HT钢。尽管西班牙铁路基础设施管理公司Adif的规范允许在“例外情况下”焊接不同等级钢材，但技术复杂性和风险明显更高。

多名工程专家指出，不同钢材在焊接过程中，尤其是在焊缝两侧的热影响区，容易因冷却不当或预热不足而形成高硬度但脆性的组织结构，增加断裂风险。交通大臣奥斯卡·普恩特已确认，断裂点出现在靠近焊接处的新钢轨区域，相关钢轨和焊缝将接受实验室检测。

专家普遍认为，由于焊接完成仅约半年，事故不太可能由长期疲劳裂纹引起，更可能与焊接执行缺陷或新钢轨钢材本身存在制造问题有关。调查人员将通过金属成分分析和工艺检查，进一步厘清事故原因。（20分钟）