西班牙媒体说中国车不是敌人 而是在挽救欧洲车厂

华新报-欧浪新闻3月21日（马德里 若如） 西班牙电视媒体la Sexta报道：中国车是朋友还是敌人？中国品牌或许能拯救欧洲车厂，西班牙就是一个例子。
       
中国的汽车制造商希望将部分生产转移到欧洲大陆，以避开进口关税。在巴塞罗那的自由贸易区，西班牙Ebro公司与中国奇瑞公司已经签署了合作协议。
       
中国比亚迪BYD、上汽和北京汽车等品牌正在席卷欧洲市场。中国制造商在可持续汽车技术的研发上已经领先多年，并一直在等待扩展到邻近大陆的时机。如今，这一时机已经到来。然而，为了保护本地产品，欧洲对中国汽车制造商征收进口关税，虽然这些关税使其车型价格上涨，但即便如此，中国车仍然具有竞争力。中国汽车制造商并已经找到了避免关税的方法。
       
欧洲汽车制造商曾将中国品牌视为一个严重的威胁。它们威胁到欧洲汽车产业的现状，而这正是欧洲最古老、最具声望并且创造最多收入的行业之一。所以，对这些品牌来说，中国车型的大规模入驻是一个问题。然而，现在，这些中国品牌反而可能成为解决问题的一部分。中国公司可能会购买欧洲企业准备关闭的工厂，这被称为“共赢”协议，双方都能从中受益。
       
中国汽车制造商将在欧洲大陆建立生产基地，避免进口关税，并使其汽车的价格变得更加具有竞争力，这显然会促进销售。而欧洲品牌则不会简单地关闭工厂，而是将它们出售，既能获得经济利益，又可以避免因裁员而带来的恶劣声誉。此外，他们不仅会将工厂出售给中国公司，还会将现有员工一并转移。
       
目前，已经有具体的案例，其中涉及到的车厂都属于大众集团，并且位于德国。比如位于埃姆登的车厂（有8600名员工）、奥斯纳布吕克车厂（2300名员工）和德累斯顿车厂（340名员工）。大众品牌有意关闭这些工厂，而中国公司正在密切关注。到目前为止，最有意愿在欧洲设厂的中国品牌是比亚迪。
       
一些明确的例子展示了中国汽车制造商进驻欧洲车厂的情况。2021年12月，日产关闭了位于巴塞罗那自由贸易区的车厂，而在2024年4月，西班牙Ebro公司与中国奇瑞公司签署了合作协议，共同使用该工厂。通过这种方式，原先因日产关闭而失去的1600个工作岗位得以恢复，而奇瑞则能避免支付进口关税。这正是一个典型的“共赢”局面。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）