瑞安航空警告：若Aena不降价，将在西班牙冬季航线再削减劳动力

华新报欧浪新闻12日消息（记者/海川）爱尔兰廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）表示，可能在2026-2027年冬季进一步削减其在西班牙地区机场的航班运力。这一决定是在自2024年夏季起已削减300万个座位之后作出的。瑞安航空首席执行官埃迪·威尔逊（Eddie Wilson）在接受采访时，对西班牙机场管理公司Aena及其收费政策提出了强烈批评。

威尔逊指出，西班牙的机场体系“已经崩坏”，除马德里、巴塞罗那和巴利阿里群岛外，其余机场“几乎空荡荡”。他说：“明年的冬季形势不妙，我们可能不得不再次削减航班，这是不可避免的，因为他们（Aena）对价格毫无作为。”

威尔逊强调，如果连欧洲最大、成本最低的航空公司都认为地区机场的收费存在问题，那就说明问题确实存在。“这一问题至今没有得到解决。”

目前，西班牙是瑞安航空的第二大市场，仅次于意大利，且在客运量上领先伊比利亚航空和伏林航空。然而，威尔逊指出，本应实现更大增长的西班牙市场正在被其他国家分流。“如果伦敦飞往西班牙某地的航班比飞往意大利更贵，我们就会选择飞往意大利，因为距离相同。”

威尔逊表示：“我们对西班牙是有承诺的，但政府似乎没有。他们对地区机场没有投入。”他将意大利作为对比，指出意大利的地区机场“极其成功”，因为当地政府降低了税收、鼓励航空公司扩大航线、带动客流增长，同时还能通过停车、商铺和服务盈利。

上周，瑞安航空宣布将在西西里岛特拉帕尼（Trapani）的一个次级机场部署两架新飞机，这与公司撤出西班牙圣地亚哥-德孔波斯特拉机场的两架飞机数量相当。威尔逊解释，这一调整的原因正是意大利机场“更具竞争力”。

他批评称，Aena作为垄断企业“对竞争毫无兴趣”，其受到的监管框架让其“无需与航空公司谈判”。许多地方政府和居民都清楚，这些地区机场的低利用率是被Aena的定价政策“人为造成的”。

威尔逊认为，Aena应调整收费策略，让机场能够吸引更多航班。他指出：“这些机场的人员、安保、停车场、电力、照明和空管都在运作，所有设施都已准备好运营。”只要价格下降，瑞安航空就能增加运力，尤其是在萨拉戈萨、圣地亚哥、赫雷斯和格拉纳达等城市。

他建议，西班牙政府与Aena应仿效其他欧洲国家，与航空公司直接对话。“在其他国家，你可以和一个空着的机场坐下来谈，讨论如何把它填满，从而创造就业、让机场和航空公司都受益。”但在西班牙，“事情不是这样运作的”，航空公司无法与Aena谈判，因为价格由监管机构统一制定。

威尔逊强调，瑞安航空已在西班牙投入约110亿欧元，包括机队、飞行员培训中心（最新一个刚在马德里启用）、两个维护中心（位于马德里和塞维利亚）以及一个创新中心。

根据公司数据，瑞安航空为西班牙贡献了约2%的国内生产总值（GDP），直接雇佣1万人，通过其航线网络带动了近40万个就业岗位。