西德或联手研发第六代战机，欧洲未来战机项目面临重组

华新报欧浪新闻4日消息（记者/海川）由西班牙、法国和德国共同推动的欧洲未来空中作战系统（FCAS）项目正面临重大不确定性。由于三国在主导权和工业分工上的长期分歧，该项目推进受阻。为避免计划彻底失败，一种新的方案正在讨论之中：将原本统一的第六代战斗机项目拆分为两款战机，分别由法国单独研发，以及由西班牙与德国联合开发。

FCAS 项目旨在自2040年起逐步替代当前服役的“台风”战斗机和“阵风”战斗机，被视为欧洲未来空中作战能力的核心支柱。然而，项目自启动以来进展缓慢，核心矛盾集中在法国与德国之间。法国航空工业希望在项目中占据绝对主导地位，而德方及西班牙坚持三国各占三分之一的既定分工原则。

据西班牙国防领域消息人士向埃菲社透露，在当前局势下，“双战机方案”被认为是相对务实且可行的折中路径，但截至目前，三国尚未就此作出正式政治决定。

不仅是一架战机，而是“系统中的系统”

FCAS 项目最早可追溯至2019年。在原始设计中，它并非单一战斗机平台，而是一个高度整合的“系统中的系统”，涵盖第六代有人战机、协同作战无人机群、空战云平台、高级传感器、低可探测技术，以及用于系统整合的数字化仿真与实验平台。

该体系旨在确保三国空军在未来高强度、多域作战环境中保持技术与作战优势。西班牙方面由英德拉公司协调，德国由空中客车防务与航天公司主导，法国则由达索航空负责。

达索坚持主导权，谈判陷入僵局

2024年12月11日，西班牙国防大臣玛格丽塔·罗夫莱斯、法国国防部长凯瑟琳·沃特兰以及德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯在柏林举行会晤，试图为项目注入新动力。然而会议最终未能取得任何实质性成果。

问题的核心在于，达索航空要求掌控高达80%的项目主导权，远超此前三国已达成的各占33%的协议比例。会后，三国政府曾向相关工业方发出最后通牒，但据知情人士透露，达索不仅未作让步，反而进一步提高了自身诉求。

在此背景下，将战斗机平台分拆、其余系统继续联合开发的方案，正在逐渐获得更多政策层面的关注。

对西班牙而言具有战略意义

西班牙政府多次强调，无论最终采用何种技术路径，都将尽最大努力确保项目延续。罗夫莱斯明确表示，即便最终选择与德国以50%对50%的方式联合研发战机，并将服役时间推迟至2042年，西班牙仍将坚定参与。

她在去年11月7日与法国国防部长在马德里会谈后表示，该项目对西班牙而言具有根本性意义，是国家防务与航空工业未来发展的关键支柱。“我们需要它”，她强调。

在西班牙，FCAS 项目被命名为 ASTRA，是空军与太空军规划中的核心装备。空军参谋长弗朗西斯科·布拉科上将在近期一次公开交流中指出，这是一个极具挑战性但同样令人振奋的长期计划，代表着西班牙对第六代空战能力的坚定投入。（EFE）