马德里买新车补贴再延长两年 买电力车最高补贴8500欧元

华新报-欧浪新闻1月6日（马德里 薛校书）马德里市政府将把更新私人车辆的补贴计划延续至2027年，借此鼓励马德里市民报废仍在首都行驶的高污染老旧车辆（即无西班牙交通局环保分级标签的A类车）。根据市政府《补贴战略计划》，2026年至2027年间，将共投入5150万欧元用于马德里可持续出行法的各类补贴项目，每年2575万欧元。

       
其中，大部分补贴将用于私人报废旧车和买新车。具体而言，2026年将投入1500万欧元，2027年再投入1500万欧元用于该目的。此外，补贴计划还涵盖用于货物配送的商用车辆，如厢式大货车、轻型卡车、电动轻便摩托车和电动摩托车等。对此，市政府将在2026年和2027年分别投入200万欧元。与此同时，用于购买私人电动自行车、电动轻便摩托车和电动滑板车的补贴，2026年和2027年各为75万欧元。
       
在出租车方面，补贴计划规定，2026年和2027年各投入300万欧元，用于购置符合西班牙交通总局ECO或0排放环保标签的出租车的补贴。公交车同样将继续获得补贴，以更新其用于定制运输和特殊用途常规运输的车队。
       
根据文件，这项投资的目标是“通过推广使用污染更低的车辆，改善空气质量并减少排放”，相关措施自2024年起已开始实施。
       
依据去年3月马德里市政府颁布的买新车补贴计划，具体补贴如下：
       
-私人车辆：根据环保标签不同，0排放车辆最高可获8500欧元补贴，ECO标签车辆为5500欧元，C标签车辆为2500欧元。此外，多成员家庭和残疾人可在上述基础上再额外补贴10%。
       
-微出行工具：所指的是电力自行车、轻便摩托车、摩托车和微型汽车，补贴金额因环保标签类别而异，自行车最高600欧元，轻便摩托900欧元，摩托车1200欧元，微型汽车最高可达2200欧元。
       
-货物运输车：同样是根据环保标签车型而提供不同金额补贴，0排放标签补贴可达15000欧元，ECO标签可达11000欧元，C标签可达6000欧元。
       
须提醒的是，这些官方补贴一般能在售车行里填表申请获得。
       
这些补贴措施构成了一份新的经济影响评估报告，用以取代此前提交给马德里高等法院的报告。正是此前的那份报告，导致法院在2024年9月以“不符合比例原则”且未充分考虑“经济上最弱势群体的影响”为由，否决了马德里的低排放区ZBE法规。为避免低排放区ZBE再次被法院撤销，市政府的新报告由Ineco公司撰写，该公司是一家隶属于西班牙交通与可持续出行部的咨询与工程企业。
       
须提到的是，如我们此前报道所言，马德里市政府把禁止A类车行驶在马德里市内的限行法规再延期执行一年，等于说，那些属于在马德里本市上牌注册、无环保标签的老旧A类车仍可在2026年再使用一年。这是马德里市政府第二年延迟执行，与禁行令遭遇太广泛的反对有关。
       
西班牙极端右翼VOX于前年将马德里的低排放区ZBE法规诉讼到法院，导致马德里高等法院于2024年9月无效化ZBE法规，但因为还不是最高法院的最终判决，所以，尽管法院作出“无效”裁定，但马德里市政府提出了上诉，因此，ZBE目前继续有效。VOX则扬言将继续诉讼，直至把ZBE最终废除才罢休。

（欧浪新闻信息来自西班牙政府官方、埃菲社及世界报、国家报等当地主流媒体）