摩托车骑士成最大风险群体 内政部长呼吁加强安全与立法措施

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查看9 | 回复0 | 昨天 18:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 罗马尼亚
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西班牙内政部1月8日公布的最新数据显示,2025年全年西班牙道路交通事故共造成1119人死亡,较2024年减少35人,成为自1960年以来死亡人数第二低的年份,仅高于2019年(疫情年份2020和2021不计入统计)。

据统计,2025年1月1日至12月31日期间,全国共发生1028起致命交通事故,比上一年减少14起,其中75起事故造成多人死亡,另有4936人因交通事故受伤并需住院治疗。统计口径为事故发生后24小时内的死亡人数。

内政大臣在新闻发布会上指出,这一成绩是在长途出行明显增加的背景下取得的。2025年全国长途出行次数同比增长3.39%,达到4.7856亿人次,创历史新高。每百万次出行对应的致命事故率降至2.1,刷新历史最低纪录。
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全年共有36个“零死亡日”,即当天未发生任何交通死亡事故,明显高于2024年的28天。马拉斯卡认为,这一数据反映出交通安全形势持续向好,但他同时强调,1119人死亡“依然是一个无法接受的沉重代价”。

他再次呼吁国会尽快通过降低酒驾法定酒精含量的相关法案,指出该法案目前仍被搁置,延误已久。

弱势交通参与者仍占较高比例。2025年,行人、骑行者和摩托车骑士等弱势群体共计451人死亡,占总数的40%。其中,摩托车骑士死亡人数最高,达到304人,比上一年增加5人。72名摩托车骑士死于高速公路和快速路,同比下降11%,但在普通公路上死亡人数升至232人,增长6%。

特别呼吁摩托车骑士增强安全意识和自我约束,强调任何激情驾驶都不值得付出生命的代价。

行人死亡人数为103人,同比下降4%,其中39人死于高速公路或快速路,64人死于普通道路。

从事故类型看,车辆驶离道路仍是最主要的致死事故类型,共造成481人死亡,占比43%;正面碰撞造成的死亡人数占21%,同比下降5%。

在交通工具方面,小汽车仍是死亡人数最多的出行方式,共531人死亡,但较2024年有所下降;厢式货车死亡人数为55人,同比减少22人。

安全带和头盔使用问题依然突出。全年共有165名遇难者在事故发生时未使用任何安全防护装置。每四名在小汽车或货车中死亡的人员中,就有一人未系安全带;摩托车骑士中,有6人未佩戴头盔。

从年龄分布看,65岁以上人群死亡人数最多,占总数的21%。

从地区来看,安达卢西亚和加泰罗尼亚是交通死亡人数最多的自治区,分别占全国总数的20%和13%。拉里奥哈和坎塔布里亚死亡人数最少。纳瓦拉和加那利群岛死亡人数增幅最大,分别比上一年增加15人和14人;卡斯蒂利亚-莱昂、穆尔西亚和瓦伦西亚自治区降幅最明显。

在圣诞节和新年交通高峰期间(2024年12月22日至2025年1月6日),全国共发生35起致命事故,同比下降24%,造成39人死亡,同比减少20%。高速公路和快速路死亡人数明显下降,而普通道路仍占绝大多数。

内政部指出,尽管总体趋势向好,但交通安全仍需持续投入与立法支持,尤其是在酒驾治理、弱势交通参与者保护以及安全防护意识方面。(EFE)


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