西班牙V16警示灯引争议：警方警告或成偷车新工具

华新报欧浪新闻11日消息（记者/海川）自今年1月1日起，西班牙正式强制使用V16紧急警示灯，取代传统三角警示牌。然而，这项原本以提升道路安全为目标的新规，却引发了执法一线和安全领域的强烈争议。多家警卫队组织警告，V16自动发送车辆精准定位信息，可能在无意中为偷车、抢劫等犯罪行为提供便利，反而让故障或事故中的驾驶员处于更危险的境地。

根据现行机制，V16在启用后会自动将车辆的实时位置发送至交通总局系统，并通过导航平台或网页进行展示。警卫队协会JUCIL指出，这种“近乎公开”的地理位置信息，使任何人都有可能实时掌握一辆停在路肩或偏僻道路上的车辆位置，尤其在夜间或人烟稀少的二级公路，驾驶员的孤立和脆弱状态更容易被犯罪分子利用。

JUCIL警告称，这不仅是交通安全问题，更是公共安全隐患。他们认为，V16系统在设计之初就应当将定位信息严格限定，仅供警方和应急部门使用，而不是以全国范围可视的形式呈现。该组织直言，新系统在实际运行中暴露出明显缺陷，是在缺乏一线交警和安全专家意见的情况下仓促上马的结果。

尽管如此，内政部长公开否认相关风险，强调V16能让交通部门第一时间掌握事故信息，从而快速调度警力和救援资源，整体上有助于降低风险。他表示，车辆故障信息被即时掌握，反而会让驾驶员更加安全。

在警卫队内部，也存在不同声音。警卫队统一协会AUGC认为，目前尚未出现V16导致道路抢劫或偷车案件激增的情况，不宜过度渲染恐慌。但该协会同样承认，地理定位确实可能催生另一类问题，即所谓的“山寨或黑心拖车”。

AUGC指出，一些未经授权的拖车公司可能利用定位信息，主动赶到事故现场，冒充官方救援或保险合作方，诱导驾驶员将车辆拖走。在未签署正式文件的情况下，车主事后往往面临高额拖车费用，且保险公司拒绝理赔。更严重的情况下，不排除犯罪团伙假借拖车名义，直接盗走高档车辆并迅速转移出境。

针对这一风险，AUGC建议，对V16定位信息进行“地理围栏”限制，仅在事故点周边两到三公里范围内对过往车辆显示，而非全国可查。他们认为，身处外省甚至另一座城市的用户，没有任何合理理由看到远方事故车辆的实时位置。

除了治安层面的担忧，V16在可视性和技术可靠性方面也受到质疑。多名交警指出，V16的闪光强度明显不如车辆双闪灯，实际可见距离有限。即便是装备更强警示灯的警用车辆，也仍时常遭遇追尾事故，更不用说亮度较弱的V16。

此外，V16电池续航仅约30分钟，而道路救援往往需要更长时间。一旦电量耗尽，不仅失去视觉警示，也无法继续发送定位信息，故障车辆可能在夜间成为“黑暗中的障碍物”。

AUGC还强调，V16对导航系统的高度依赖，也削弱了其现实效果。西班牙汽车平均车龄超过14年，许多车辆没有车载导航系统，老年驾驶人对智能设备的使用率也偏低。在普通公路和弯道路段，缺乏三角警示牌的提前预警，反而可能增加突发事故风险。

综合多方意见，警卫队协会认为，V16的推广缺乏充分测试和现实评估，现阶段难以达到预期效果。他们承认，随着车辆全面联网和导航系统普及，未来该设备或许能发挥更大作用，但至少在当下，其安全性和实用性仍存明显争议。（20分钟）