德国30亿欧元电车补贴对中企开放，“不设限...

来源：观察者网


　　时隔两年多，德国重启电动汽车购车补贴。据《金融时报》19日报道，德国政府推出新一轮规模达30亿欧元的电车补贴计划，面向包括中国车企在内的所有汽车制造商，旨在刺激市场新一轮增长。

　　报道指出，德国的这一决策与其他欧洲国家的做法形成鲜明反差。以中国产电动汽车在欧洲的最大市场英国为例，其去年推出的补贴政策通过设定严苛标准，比如电池生产及整车组装环节的低碳排放要求，实质上将中国电动汽车排除在外。法国推行的“社会租赁计划”中，也包含类似限制性条款。

　　不过，德国环境部长卡斯滕·施耐德（Carsten Schneider）在周一的新闻发布会上明确强调，新计划未设置任何基于产地的准入限制。

　　“我对欧洲及德国本土汽车品牌的品质充满信心，”他特别提及，“无论是从销量数据还是道路实际投放情况来看，我都没有发现外界普遍担忧的‘中国车企大举涌入德国市场’的现象，因此我们选择直面竞争，不设任何限制性条款。”

　　报道称，中国车企在德国市场的份额虽稳步提升，但相较于本土车企仍处于较低水平。以比亚迪为例，2025年该品牌在德销量约2.3万辆，较前一年增长7倍，但仍不足德国汽车总市场份额的1%。

　　德国政府曾自2016年起实施电动汽车购车补贴政策，但受财政压力和预算缺口影响，该补贴于2023年底终止。

　　补贴结束后，德国纯电动汽车注册量明显回落，2024年同比下降逾27%至38万辆。也因此，自上一轮补贴计划突然终止后，车企持续呼吁推出新的电动汽车补贴政策。

　　德国环境部19日发布公告称，新的补贴计划面向私人消费者，适用于自2026年1月1日起新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车，并持续到2029年。根据政府设定的分级标准，按车辆类型、家庭人口和收入水平，补贴金额为1500欧元至6000欧元之间。

　　据施耐德介绍，这项新的扶持计划，预计将支持约80万辆新车的购置或租赁，补贴对象聚焦中低收入群体。此举有望加快电动汽车在德国的普及进程，同时为德国与欧洲汽车工业提供有力支撑。

　　德国汽车工业协会（VDA）对新补贴计划的出台表示欢迎，但同时强调，政府需着力完善相关基础设施，避免计划效果“昙花一现”。

　　协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller）在一份声明中强调，密集的充电网络和价格亲民的能源供应，对于电动汽车产业的可持续发展而言“至关重要”。

　　彭博社报道认为，大众汽车、Stellantis等正加码布局平价电动车型的车企将从这项补贴政策中获益；与此同时，这一决策对比亚迪等正在欧洲市场稳步扩张的中国平价汽车品牌而言，亦是一大利好。