马德里拟调整限行政策 无环保标签车辆或可继续上路

华新报欧浪新闻3月10日消息（记者/海川）马德里市政府计划调整现行交通限制政策，未来本市登记的无环保标签车辆是否能够在市区行驶，将不再取决于年度宽限期，而是直接与城市空气质量挂钩。


根据马德里市议会人民党市政集团提出的一项修正案，只要城市24个空气监测站中的二氧化氮浓度未超过欧盟规定的限值，无环保标签车辆仍可在马德里市区通行。该修正案将被纳入《可持续出行条例》（OMS），并计划在3月市议会全体会议上进行最终表决。

按照此前规定，自2025年1月1日起，马德里低排放区（ZBE）扩大至整个城市范围，所有未获得西班牙交通总局（DGT）环保标签的车辆原则上禁止在市区行驶。不过，市政府为本市登记车辆设立了临时宽限期，并将其延续至2026年。市政府表示，这类车辆数量已经明显减少，对空气质量的影响也大幅下降。

目前，马德里仍有约11309辆无环保标签车辆，占每天在市区行驶车辆总量的约1.08%。根据新方案，如果《可持续出行条例》正式通过，这些车辆未来能否继续上路，将取决于城市空气中的二氧化氮浓度是否超过欧盟规定的每立方米40微克上限。

从近几年的数据来看，马德里的空气质量持续改善。市政府环境部门数据显示，2024年和2025年的二氧化氮浓度均为历史最佳水平。2025年全年，没有任何监测站超过每立方米32微克，而2026年前两个月，各监测站的最高值也未超过33微克，远低于欧盟标准。

《可持续出行条例》预计将在3月24日正式通过并开始实施。此前，该条例已于2月26日在市政府会议上获得初步批准，并对公众提交的110项意见进行了审议。市政府还补充了一份新的经济影响评估报告，以避免此前相关法规可能被法院撤销的风险。

除了环保限行政策外，新条例还包括扩大城市收费停车区（SER）范围。马德里计划将该系统扩展至22个社区，新增约66120个停车位。市政府还计划在2026年继续研究新的停车收费区域，并考虑在部分停车需求较高的地区延长收费时间，甚至在周日和节假日实施收费。（20分钟）