“V16警示灯10月退出”是假消息！西班牙现行规定仍然有效

华新报欧浪新闻9月23日消息（记者/洛雨）近日，西班牙社交平台和部分网站流传消息称，从2026年10月1日起，西班牙交通总局（DGT）将取消车辆发生故障或事故时使用V16警示灯的强制规定，甚至宣称DGT已经为这一备受争议的设备“正式放行退出”。截至2026年9月23日，这一说法并不属实。

据西班牙事实核查媒体Maldita.es报道，相关传言主要利用了即将在10月1日生效的《道路交通通行总条例》（Reglamento General de Circulación）修订作为依据。但此次修订内容并没有涉及V16警示灯。关键在于，V16的法律规定实际上来自《机动车辆总条例》（Reglamento General de Vehículos），而非此次修改的道路通行条例。

DGT官方网站目前也明确写明：从2026年1月1日起，联网版V16警示灯已经成为车辆因故障或事故停在道路上时的法定警示设备，并取代传统三角警示牌。DGT称，对于西班牙相关车辆而言，符合认证要求的联网V16是目前唯一合法的车辆故障预警装置；其联网功能也自2026年1月1日起成为必要条件。

Maldita.es还援引DGT新闻部门的回应称，所谓10月起取消强制使用V16的消息“完全错误”，目前**没有在办理任何改变V16使用规定的程序**。因此，10月1日道路交通规则的其他调整生效，并不意味着V16制度同步发生变化。

争议之所以持续，也与西班牙国会正在讨论的一项提案有关。Vox于2026年4月提交了一项修正案，主张允许V16与传统三角警示牌并存，并取消必须联网及定位等要求。不过截至9月，这项修正案仍处于立法程序中，尚未通过，也没有改变现行法规。换言之，这只是政治和立法层面的提议，并非已经生效的新规定。

因此，截至2026年9月23日，西班牙车辆发生事故或故障需要进行道路警示时，V16联网警示灯的强制使用规定仍然有效；所谓“10月1日起正式告别V16”的说法属于错误信息。（20分钟）